Systémy palivové regulace leteckých motorů

Jihostroj vyrábí systém automatické regulace turbovrtulového motoru M-601. Jedná se o hydromechanický systém s elektronickým omezovačem mezních parametrů. Regulátor paliva i palivové čerpadlo byly též vyvinuty v Jihostroji. Systém je vyráběn dodnes a počet vyrobených kompletů přesahuje 7 000.

Dále Jihostroj zpracoval a otestoval s velmi dobrými výsledky moderní systém automatické regulace s plnou autoritou elektroniky (FADEC) pro motor DV-2.

Zkušenosti

1951Jihostroj zahájil licenční výrobu palivoregulačních systémů motorů M-05 a o dva roky později i M-06 pro letoun MiG-15. Celkem bylo vyrobeno více než 25 000 kusů.
1961Na základě zkušeností s regulací pro MiG-15 Jihostroj vyvinul a zavedl do výroby palivoregulační systém motoru M-701 (www.walter.cz) určeného pro letoun L-29 Delfín. Těchto FCU bylo vyrobeno do současné doby více než 12 000.
1970Jihostroj ukončil vlastní vývojové práce na regulátoru paliva pro ruský motor AI-25. Ten je však později vyráběn v Rusku.
1971Jihostroj zavádí do výroby přístroje palivové regulace a olejového systému SAPHIR (APU) pro L-39 (www.aero.cz).
1975Jihostroj zavedl do výroby systém automatické regulace turbovrtulového motoru M-601(www.walter.cz). Jedná se o hydromechanický systém s elektronickým omezovačem mezních parametrů. Regulátor paliva i palivové čerpadlo byly opět vyvinuty v Jihostroji. Systém je vyráběn dodnes a počet vyrobených kompletů přesahuje 7 000.
1989Je certifikován systém automatické regulace motoru DV-2 slovenského výrobce Považské strojárne Považská Bystrica (www.povstroj.sk/lm). Systém se skládá z regulátoru paliva, čerpadla paliva, hydroválce ovládání statorových lopatek vysokotlakého kompresoru a bloku ochran kompresoru. Regulátor je tříokruhový s omezenou pravomocí elektroniky na hlavním okruhu. Řídící software celého systému připravil Jihostroj. Motor DV-2 je montován na letouny L-39 MS, L-59 a jsou jimi vybaveny i prototypy cvičného letounu nové generace Jak-130. Do dnešního dne bylo vyrobeno více než 80 sériových souprav.
1992 V tomto roce byly završeny podnikové zkoušky dalšího systému automatické regulace, tentokrát určeného pro turbovrtulový motor M-602 (www.walter.cz). Vývoj tohoto systému probíhal téměř současně s vývojem systému pro DV-2 a obsahoval práce na regulátoru paliva, čerpadle paliva a omezovači mezních parametrů motoru a vrtule. Jedná se o moderní hydromechanický systém s omezenou pravomocí elektroniky. Řídící software celého systému opět připravil Jihostroj.
1992Na základě zkušeností se systémem motoru M-602 Jihostroj zpracoval první studii moderního systému automatické regulace s plnou autoritou elektroniky (FADEC) pro motor DV-2.
1992 Jihostroj ukončuje vývoj přístrojů palivové regulace a olejového systému APU pro L-610 (www.let.cz).
1995Na zkušebním standu v Považských strojírnách (www.povstroj.sk/lm) proběhly zkoušky motoru DV-2 základní hydromechanické části regulátoru paliva FADEC s velmi uspokojivými výsledky.
1996Jihostroj zahájil práce na novém systému automatické regulace motoru DV-2A, DV-2S a jeho dalších modifikací.
1997Jihostroj dokončil prototypy a zahájil zkoušky nového systému automatické regulace motoru DV-2A.
1998Jihostroj ukončil vývoj přístrojů palivové regulace a olejového systému APU pro L-159, byla zahájena sériová výroba.